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港管委:做大投资底盘 推进改革创新

来源:区新闻中心   发布者:区新闻中心   发布时间:2017年08月30日   浏览次数:

首趟“蓉桂马”测试班列从成都国际铁路港出发
  优化园区运行体制机制
  通过充分整合优化现有国有公司,构建集投融资、建设运营于一体的综合性集团——港投集团,初步形成建成方案。按照“先行先试、全面改革、重点突破”的原则,实行“专员制+一窗制”的政务服务机制,为项目业主提供“全天候、全过程、全方位”一体化服务。建立融资、投建、经营、退出的可持续的、高效的“投建管还”生态链体系。
  突出重点招大引强
  对照产业生态圈建设要求,深入分析临港服务业发展实际,明确产业发展核心环节和目录,确保目标企业开展精准招商。目前已确定依托国际铁路枢纽建设,以现代物流集群为基础,大力发展商贸服务业和生产性配套服务,构建临港服务业生态圈;围绕知名现代物流、优质跨境电商、两头在外加工贸易三大招商方向,瞄准世界500强、行业20强、国内100强企业,研究分析招商产业链条,梳理重点目标企业等;进一步完善招商体制机制,构建职权清晰、分工明确、运转高效的全员招商队伍,设立两端在外加工贸易、国内外知名物流、知名电商、先进材料4个招商小组;组建招商引资外派驻点工作组。
  高度重视人才引进和培养
  启动面向社会公开招聘工作,已完成初试、复试,拟选聘高级主管、中级主管、主管8名,特需人才3名;立足能力提升,邀请四川大学、西南交通大学等院校专家教授开展专题培训活动。下一步,将建立常态化人才招引及相关退出机制,畅通港区干部“能进能出渠道”,推动形成“能者上、庸者下、劣者汰”的新常态。
  推动自贸区改革创新
  成立创新改革办公室,加强对铁路港、自贸区发展方向、功能构建、创新改革等的专题研究;深化智库合作,借智借力研究产业发展方向,依托四川大学“蓉欧+”战略研究中心等,在国际产能合作、供应链金融等领域开展专题研究;学习借鉴粮食进口“监管仓”、进口冻品关检联合作业等26项经验,初步形成中欧班列多式联运提单“一单制”等9项改革实践案例;加快推进特色金融创新,加快推进平行进口汽车试点,扩大多式联运一单制试点范围,加快集聚一批金融机构、贸易企业以及企业结算(区域)中心,构建事中事后监管体系。
  加强宣传策划
  形成宣传推介联动机制,与中心站、口岸、国有平台公司等紧密合作,形成高效互助的宣传阶段体制。1—7月,已在北京、上海、台湾等境外开展“蓉欧+”专题推介7次;央视“财经频道”、央视“国际频道”等栏目,人民日报、新华社、央广网等国家级媒体和境外媒体上宣传报道30次,接待政务、企业、媒体、外事等473批次,共8546人。
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